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  线材对于汽车音响来说是非常重要的,良好的线材要求首先是安全,其次是抗干扰性好、衰减小。

  在音响器材中,相互连接的线材,对整个音响系统中的音质影响究竟有多大,在音响界中已争论了很久,但都没有结果。最主要的原因是,音响效果的好坏是很主观的,所以很难有一个客观的定论。但大家都有一个共识,线材对音响效果会产生一决定性的影响。

  线材对于汽车音响来说是非常重要的,良好的线材要求首先是安全,其次是抗干扰性好、衰减小。

  信号线:要求抗干扰性好,能减少信号衰减,接触良好,接头处要防止氧化。一些顶级的信号线往往采用专用合金材料、卡环式插头,并在插头表面镀金以防止氧化。

  电源线:要求电流电压稳定,阻抗小,电流衰减小。电源线材的选择与功率有关,功率大的往往电流也大,需要选择较粗的线材。材料一般使用纯度很高的纯金属线,资深发烧友可能会用到纯银线。包裹电源线的绝缘材料除了绝缘性好,还要能耐高温。

  喇叭线:抗干扰性要好,能减少信号衰减,接触要良好,接头处要防止氧化; 主要负责将功放的功率传递到喇叭上面。

  喇叭线的粗细 :过细的喇叭线因它的电阻大,会导致扩大机更多的输出功率,耗损在导线的电阻上,低音的损失尤其严重。 过粗的导线虽然电阻小,但相对成本亦高。就电阻而言,乃是线材将电流转换为热能,其内部导体的多寡决定其电阻值。

  通常导体的平方数【截面积】愈大,其单位电阻值愈小,但是仅从外观尺寸来判断常常产生误导,因为有些线材将披覆层做得极厚,而导体却不成比例,所以应从截断面来确认。以何种规格合适呢?以4N 无氧电解铜(OFC)为例,截面积在200 ~ 300 芯即可,或是在 2.5 ~ 4 平方毫米左右的多股无氧铜发烧线)汽车音响线材的电阻越小,在线材上消耗的功率越少,则系统的效率越高。即使线材很粗,由于喇叭本身的原因也会损失一定的功率,而不会使整个系统的效率达到100%。

  (3)线材的横截面面积越大(越粗),电阻越 小,该线的容限电流值越大,则容许输出的功率 越大。

  (4)电源保险的选择。主电源线的保险盒越靠近汽车蓄电池越好,保险值大小可按以下公式加以确定: 保险值=(系统各功放的总额定功率之和×2)/汽车电源电压平均值。

  信号线)用绝缘胶带将音频信号线接头处缠紧以保证绝缘,当接头处和车体相接触时,可产生噪声。

  (2)保持音频信号线尽可能短。音频信号线越长,越容易受到噪声信号的干扰。注意:如果不能缩短音频信号线的长度,超长的分要折叠起来,而不是卷起。

  (3)音频信号线的布线要离开行车电脑单元和功放的电源线cm。如果布线太近,音频信号线会拾取到感应噪声。最好将音频信号线和电源线分开布在驾驶座和副驾驶座两侧。注意,当靠近电源线、微型计算机单元布线时,音频信号线cm以上,如果音频信号线和电源线需要互相交叉时,我们建议最好以90°相交。

  电源布线)所选用电源线的电流容量值应等于或大于和功放相接的保险管的值。如果采用低于标准的线材作电源线,会产生交流噪声并且严重破环音质。

  (2)将电源(蓄电池)接头的脏物彻底清除,并将接头拧紧。如果电源接头很脏或没有拧紧,接头处就会有接触电阻。而接触电阻的存在,会导致交流噪声,从而严重破坏音质。用砂纸和细挫清除接头处的污物。

  (3)当在汽车动力系统内布线时,应避免在发电机和点火装置附近走线,发电机噪声和点火噪声能够辐射入电源线。当将原厂安装的火花塞和火花塞线缆更换成高性能的类型时,点火火花更强,这时将更易产生点火噪声。

  (5)电源线的好坏关键在于它的传导性能的优异,我们知道金属材料导电性由强至弱的顺序是;银、金、铝。。。。,其中。铜是紫红色的金属,铝是银白色的金属,铜的 韧性比铝强好几倍。从经济的角度来考虑,银金的价格太高,铜适中,铝较便宜,且铝的密度不到铜的1/3,但铝的导电性能只有铜的65%左右,以传导等量的电流而言,铝的截面积大约是铜的1、6倍,所以专业的电源线通常采用纯无氧铜(OFC)作为导体,因为它具有高导电率,高机械强度,体积小,电阻小的特性,从而可以减少导体发热及电压损失。

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